Manöver in Hafen und See in der SKS-Prüfung

Prüfungsfrage

Sie liegen längsseits mit der Steuerbordseite an einer Pier. Beschreiben Sie ein Ablegemanöver unter gleichzeitigem Einsatz von Bugstrahlruder und Maschine.

Musterantwort

1. Hebel für Bugstrahlruder nach Backbord legen, sodass der Bug von der Pier weggedrückt wird (nach Backbord schwenkt) und gleichzeitig 2. Ruderlage deutlich nach Steuerbord und langsame Fahrt voraus, sodass das Heck nach Backbord ausschwenkt. So wird das Schiff fast parallel von der Pier abgedrückt.

Warum das wichtig ist

Bugstrahlruder und Hauptmaschine ergänzen sich hier, statt sich zu ersetzen: Das Bugstrahlruder drückt den Bug von der Pier weg, während gleichzeitige Ruderlage und langsame Fahrt voraus das Heck in die gleiche Richtung ausschwenken lässt – so löst sich das Schiff fast parallel von der Kaimauer, ohne dass der Bug zuerst wegdriftet.

Prüfungsfrage

Welchen Nachteil hat ein „Saildrive-Antrieb“ insbesondere bei Hafenmanövern?

Musterantwort

Durch den großen Abstand zwischen Propeller und Ruder wird dieses nicht direkt angeströmt. Das kann die Manövrierfähigkeit beim Anfahren etwas verschlechtern.

Warum das wichtig ist

Wer sein Boot mit Saildrive-Antrieb fährt, sollte diesen Nachteil bei Hafenmanövern kennen: Der große Abstand zwischen Propeller und Ruder bedeutet, dass der Propellerstrahl das Ruder nicht direkt anströmt – die Steuerfähigkeit beim langsamen Anfahren ist dadurch spürbar schlechter als bei einer klassischen Welle mit nahem Ruder.